去年脑子一热，老表提了理想L6Pro版，落地25万。当时想着“增程式没续航焦虑，六座大空间适合带娃”，结果开了半年4000公里，实实在在踩了几个大坑。今天把心窝子话掏出来，准备买新能源车的兄弟姐妹们，咱少走点弯路。
第一坑：听销售忽悠没上Max版，智驾直接矮半截！提车时销售说“Pro版够用了，Max版多3万不值”，现在老表真想回去扇自己两巴掌！Max版标配激光雷达+双Orin-X芯片，高速能自动变道超车、自动泊车，甚至能“自己找车位”——老表亲眼见过朋友的Max版在停车场绕两圈就精准入库，而老表的Pro版只能靠肉眼和倒车影像，遇到窄路恨不得下车指挥。
最气的是，理想现在新款都把激光雷达当标配了，老款Pro版彻底成了“智驾孤儿”，后期想加装都没门。建议现在观望的兄弟：咬咬牙上Max版，别信销售说“够用”，这3万花得比娶媳妇的三金还值！
第二坑：续航标1200km，实测高速只能跑700km，妥妥的“欢乐表”！官方宣传“满油满电跑1200km，跨城不用找充电桩”，老表专门挑了个周末从广州跑长沙实测：出发前满电满油，高速开120km/h，空调24℃，结果刚过韶关电量就掉了一半，到衡阳就得找加油站。全程下来表显跑了720km，油箱见底+电量剩10%，和宣传的1200km差了快一半，妥妥的“反向虚标”。
后来才知道，增程式高速全靠发动机发电，本身效率就低，加上这车2.5吨的体重，相当于“让相扑选手跑马拉松”，能省才怪！建议跑长途多的兄弟：别信综合续航，直接看纯电续航和馈电油耗，这车市区通勤200km内还行，跑高速就当燃油车开，提前规划加油站。
第三坑：高速没电时发动机像拖拉机，音乐开到最大才盖得住！最尴尬的是上周带家人去海边，回程电量耗尽，发动机一介入，整个车像装了个缝纫机——时速上100km/h后，发动机轰鸣声直接灌进驾驶舱，后排孩子被吵得直捂耳朵，老表不得不把音乐调到最大声（大概80%音量），结果下车耳朵都嗡嗡响。
对比朋友的纯电车，高速安静得像图书馆，突然觉得老表花25万买了个“移动发电机”。后来查了下，增程式车高速馈电噪音普遍偏大，但理想的NVH处理确实不如同价位的问界M5，建议对噪音敏感的兄弟：要么随时保持电量在30%以上，要么直接选纯电车，别信“增程式兼顾安静”的鬼话。
第四坑：新车刚买一个月就降价，韭菜收割机实锤！最扎心的不是车不好开，是当了“韭菜”！老表3月提车，4月理想就推出“2万免息+新款Max版”，算下来新车主落地比老表便宜1.5万。更绝的是，现在二手市场一看是老款Pro版，直接砍价2万，说“没激光雷达的理想不值钱”。
新能源车迭代快老表认，但提车刚满月就降价，厂家连个补偿政策都没有，老车主心里真不是滋味。建议现在买车的兄弟：别着急冲，等新款上市3个月后再看，或者直接选有“保价政策”的品牌，至少亏得少点。
第五坑：想省钱千万别选它！油耗虽不高，但省钱全靠“充电”！很多人买增程式图“又能加油又能充电，省钱两不误”，但实际用下来发现：市区充电确实省，每公里电费不到1毛钱；但一旦跑高速要加油，95号汽油现在8块多一升，这么大个车馈电油耗8-9L/100km，一趟长途下来油费比纯电车贵3倍。
而且保养比纯电车麻烦，发动机、电池都得维护，小保养一次800块，大保养上千。如果你像老表一样懒，经常忘记充电，这车的使用成本真不比燃油车低。建议纯为了省钱的兄弟：直接选纯电车，续航够你日常用就行，别被“可油可电”迷惑了。
最后总结：这3类人慎买，2类人可冲！慎买人群：
高速通勤党：每周跑高速超200km的，续航虚标+噪音大，体验感直线下降；
科技配置控：Pro版智驾拉胯，Max版才能勉强跟上主流，别想着“后期升级”，硬件差太多；
极致省钱党：想靠这车省加油钱的，最后会发现省的钱不够降价亏的，纯电车更香。
可冲人群：
✅六座刚需家庭（并非这台车是六座，而是追求大空间的）：后排空间确实大，儿童安全座椅随便装，后备箱还能塞下婴儿车+露营装备；
✅充电桩到家党：家里能充电，每天通勤50km内，当纯电车开，舒适性和配置还是在线的。
说实话，理想L6不是一台“差车”，但它的优点和缺点都太鲜明了：空间大、座椅舒服、适合家用，但智驾分高低配、续航玩文字游戏、降价伤老车主。如果你能接受这些缺点，并且刚好需要一台六座增程式SUV，它还算合格；但如果你和老表一样，买车前没搞清楚自己的核心需求，很容易像老表一样后悔。
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