百改低为先，音响改装也是同一个道理，相信大多数车主第一次改汽车音响，都会倾向重低音方向。因为有低音效果，想让原车中动次打次的声音更加有深度一点。
出色的低音，可以让车内音响氛围拥有激情澎湃的听感，使音乐富有感染力。20~20KHZ的频率段，车载超低音负责20~60甚至更低，家用低音通常会分频到20~150HZ。可以这么说有超低音的存在，音响系统才会完整。为什么家用HIFI音响很少有超低音呢？因为家用不受箱体和空间的限制，家用HIFI通常不只有2只6.5寸音响，可能会有4只甚至6只6.5寸音响，其实也是为了兼顾更好的超低频段的频率响应。当然高端的HIFI音响系统喇叭绝对不会局限于6.5寸，会有8寸10寸12寸的扬声器单元。但是车上没有那么多地方安装过多的6.5寸单元，所以配上超低音是完善声音频段的最佳选择
其次，车载音响可以选择低音环绕音箱，这种模式会更能带来音乐层次感，环绕音箱对低音音箱品质的要求比较高，因此要注意选择低音环绕音箱的品牌，比如现在性价比比较好的吉普赛之声，成为较多音乐发烧友喜爱的音频品牌。该品牌的音响品质比较高，几乎都能满足客户的听音需求。
说到箱体，如果你只是想装个超低音箱在车上，强化一下低音节奏感，顺便向世人炫耀自己拥有完美音质，那笔者会劝你还是把钱省下来吧！因为音乐中的节奏感叫做“低音”，而不是“超低音”，与其花钱买超低音箱追求低音，还不如换个好一点的中低音喇叭，强化喇叭安装处的隔音、制振(例如前车门)，得到的低音效果改良会比较明显。
最后，车载低音音响在开启时，不建议把音量100%全部打开，开车途中最重要的是安全问题，若想有气氛一些，最大只能够开2/3内的音量，无论是低音还是高音，一旦音量过大会导致功放失真，同时音量越大，也导致失真越严重，从而声音就不好听，没有了想要的韵律和音乐氛围。
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