就在上周五，为期三个半月的2024年南海伏季休渔正式结束，广东、福建、海南等沿海地带的渔民开始集体出海捕鱼，大批渔船离开渔港，就连台湾海峡的水面交通也开始变得拥挤起来。

为了防止台湾海峡出现撞船等事故，有效管理水面交通，从上周末开始，交通部所属的福建海事局、东海救助局共同实施了2024年台湾海峡海上巡航执法行动。

（海巡06号是一艘大型巡航救助船）

这次执法行动涉及三艘公务船，包括“海巡06”、“海巡0802”和“东海救115”，它们的巡航总里程达413海里。

在这三艘执法船和救助船中，海巡06轮最为特别，它也是编队的指挥船。海巡06是一艘专为台湾海峡设计的大型海事巡航救助船，2021年在武昌船舶重工集团双柳造船基地正式下水，2022年7月11日，正式列编福建海事局。

尤其让台当局“担忧”的是，大陆方面海事执法部门的巡航覆盖面积一年比一年大，尤其是这次的巡航路线包括了台湾海峡中部以东2海里的范围内。

比如在2022年8月的首次台海巡航中，海巡06轮主要在福建南部海域活动，贴着大陆一侧航行，编队的航迹主要覆盖大型船舶进出港航道、船舶通航密集区、采运砂船习惯锚泊区等海域，最远巡航到闽粤交界海域后就返回了，巡航里程约100海里。

今年这次巡航中，海巡06轮的巡航总里程不仅增长了三倍多，而且航迹大幅度向台湾海峡南侧拓展。这意味着我们海事部门的管控范围，正在从海峡中部向台岛方向“挤压”，逐步收回台湾海峡内的海上执法权，进一步压缩台当局的活动范围。

（我方多部门执行海上巡航执法行动）

此前在台湾海峡中活跃的主要是解放军的舰艇或者是海警的执法船，在金门恶性撞船事故发生后，渔政和海巡也开始活跃起来，并且航迹一点点向台岛靠近。

需要大家知道的是，美国和台当局长期以来一直嚷嚷什么“台湾海峡中线”，大陆方面完全不承认。自古以来台湾地区就是中国的一部分，海峡中间从来没有划分过什么“中线”。

倒是在20世纪50年代，美国海军太平洋司令部的一个叫戴维斯的基层军官随手画了一条所谓“中线”，目的是给当时刚逃到台湾岛不久的国民党反动派画个“禁足线”。

这里的背景是：为了防止解放军解放台湾岛，美国与国民党当局在1955年初签订了“美蒋共同防御条约”，规定当台湾地区受到“武装攻击”时，美国有义务出手帮助。

然而国民党当局当时一门心思想着“反攻大陆”，不断派飞机舰船等武装力量袭击大陆沿海地带，杀伤我沿海群众和军人，犯下累累罪行，我方也进行了坚决的回击。

（1965年11月14日，福建省崇武以东海战胜利归航的人民海军）

美国为了不被国民党当局“拉下水”，就硬编出这条所谓“中线”，勒令国民党当局的武装力量不得越线，如果越线之后遭到解放军的打击，美军就不会出手帮助。这就是这条所谓“海峡中线”的来历。

历史告诉我们，国民党当局压根没有理会这条“中线”，仍然持续派兵对大陆沿海地区进行袭扰，这种行径直到20世纪70年代才逐渐停止。

值得讽刺的是，在20世纪80年代海峡两岸关系转暖之后，台当局却再次强调这条“中线”，建议两岸一切军民活动都“不越线”。但事实上，因为台当局仍然占领着离大陆很近的金门、马祖列岛，台湾本岛与这两个地区长期保持着人员和物资来往，几乎天天都有渡轮往来，台湾方面的活动岂能不“越线”？

他们却想让我们单方面“不越线”？简直岂有此理！

（今年2月初我方调整的民航飞行路线）

大陆方面当然不惯着他们。在蔡英文上台执政之后，两岸关系急转直下，尤其在佩罗西窜访台岛之后，解放军的海空力量已经把绕台演习当作了日常任务，几乎天天“越过中线”。

在今年1月台湾地区举行地方领导人选举，另一个铁杆“台独”分子赖清德赢得了选举之后，大陆方面在今年2月初开始调整一条编号为M503的民航飞行线路，取消了该航线由北向南飞行时向所谓“海峡中线”西侧的偏置。

这意味着，我方民航已经无视所谓的“海峡中线”。

（我方海巡船）

紧接着在今年2月14日，金门海域发生了大陆渔船被金门“海巡署”船只追逐导致倾覆，2名大陆渔民不幸丧生的恶性事件。

大陆方面的海警、渔政等海上执法力量立刻行动起来，用实际行动彻底否认了台当局多年来单方面在金门、马祖等岛屿附近划出的所谓“禁入区”，开始在金门、马祖等岛屿附近“贴脸”巡逻，台“海巡署”对此毫无办法。

在今年解放军围绕台湾举行的几次军事演习中，不但解放军舰艇在台岛周边抵近巡航，我海警船也经常贴着台湾本岛、东引岛和乌丘屿等外岛附近巡逻，而这样的演习已经成为常态。

这次大陆海事部门的联合巡航，不仅仅是巡航而已，还进行着海上交通安全监督管理、航海保障、船舶的检验登记等行政管理和执法职能，还会承担水上搜救以及相关组织协调、海上船舶事故调查等工作。

（东海救115也是个大块头）

同时大陆方面还建立了大数据系统，可以对过往台湾海峡的船只进行大数据实时监测、分析，包括台方的船只。我们执法和管理的海域，已经超越所谓“中线”，开始向台湾本岛海岸线倾斜。

相比短促而激烈的战争手段，动用各部门的执法船，收回台海的执法权，掌握对台岛周边海域的行政管辖权，其实是成本更低，对台威慑力更具体的手段。

今年以来的事实证明，每当台当局尤其是领导人发表了任何错误言论，或者有任何助长“台独”的行动，大陆方面就会进一步压缩台当局的活动空间，就像套在脖子上的绞索，越收越紧。