10月29日，同方江新造船有限公司为清华大学深圳研究生院建造的海洋科考船——“清研海试1”号解缆首航，前往上海水域海试。
“清研海试1”号由武汉船舶设计研究院设计，该船总长49.8米，型宽13米，型深4.4米，满载排水量近1000吨，定员23人（其中研究人员12人），续航力不小于2000海里，自持力不小于30天，适应于近海航区。该船船体圆舭线型、倾斜船艏、方艉，单层底，连续甲板，长艏楼，钢质焊接结构，采用双机双可调桨推进方式，配置有艏侧推装置、四锚定位能力和DP-1动力定位能力，设有减摇水舱和舭龙骨，具有良好的航向稳定性和操纵性。据了解，“清研海试1”号于今年7月在同方江新下水，10月中旬完成水上系泊、航行试验，完成最后海试后将前往深圳交付使用。
“清研海试1”号是清华大学首艘海洋科考船，配有全景式驾驶室、设有A型架、ROV绞车、液压折臂吊机、绞盘、中央液压泵站、月池、移动式货柜等科研支撑设备，配备水下三维全景成像声纳系统、超短基线定位系统、船用多普勒波浪仪等先进系统，未来将成为各种海洋工程装备与结构在复杂海洋（风、浪、流）环境下动力试验、海洋化学与生物试验、运动载体模拟等试验场所。
“清研海试1”号不仅将满足海洋工程行业对深水试验场和公共海试服务基地的需要，还可填补我国在深海海洋工程装备海上试验领域的空白，可为船舶与海洋平台噪音与振动分析及控制、多体与多物理场耦合模拟、各类海工深水装备的腐蚀与防腐模拟、深水风电样机与海流发电装置的试验条件与水动力验证以及结构安全测试、各类船舶与海洋装备的布置与回收（如水下机器人ROV与水下运载器AUV的布防与回收）等提供试验载体。
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