不久前，欧洲联合汽车运输船公司（UECC）宣布与招商局金陵船舶(南京)有限公司（简称金陵船厂）签订2+2艘多燃料+电池混合动力4500车汽车运输船（PCTC）建造合同。

这型PCTC可谓代表了UECC在脱碳方面的又一次重大飞跃，发动机采用先进的推进技术优化能效，船体设计采用空气动力学原理，广泛模型试验显示，可最大限度地减少燃料消耗，船舶还具备岸电系统，并在顶层甲板上安装太阳能电池板。这型PCTC总长190米，设有10层甲板，其中2层为可升降式甲板。

据悉，如果此次合同中的备选订单生效，UECC船队中的环保型PCTC新造船舶将达到9艘。

UECC的替代燃料+电池混合动力想法初见于5年前。“AUTOADVANCE”轮总长169.10米、型宽28米，是UECC在2019年向江南造船（集团）有限责任公司（简称江南造船）订造的3艘3600车LNG+电池混合动力PCTC中的首制船，其姊妹船“AUTOACHIEVE”轮和“AUTOASPIRE”分别于2022年6月和10月交付。

该系列3600车PCTC以LNG为动力，结合电池混合动力技术，船上电池供电将提高运营效率，并通过调峰进一步减少排放，当船舶靠泊入港时，轴带发电机能够使用电池驱动的艏推进器在港内进行操纵，靠岸时也可以提供船舶的其他能源需求。

PCTC船型高大，重心偏高，为控制整船重心，普遍大量采用薄板结构，因而薄板裂纹及振动噪声成为了该类型船舶的“通病”。自首制船起，该系列船舶项目团队严格执行薄板焊接及精度管控，通过试验模拟，对整船风道等振动控制难点进行专项攻关，确保了该系列船振动噪声水平均优于设计标准。

UECC通过开发新的技术解决方案及试验使用生物燃料等替代燃料打造绿色PCTC，加之船厂的优异建造工艺，“AUTOADVANCE”轮入选国际知名船舶杂志MaritimeReporterEngineeringNews评出的“2021年度世界名船”（GreatShipsof2021）。而在今年，“AUTOADVANCE”轮还获得不莱梅港务局颁发的“最环保船舶奖”。2023年，“AUTOADVANCE”轮停靠不莱梅港10次，获得了最高的绿色排名，环境船舶指数（SEI）得分80.1。ESI是由西北欧主要港口制定的一项国际标准，是世界港口气候倡议的一部分，旨在衡量船舶在二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物排放表现，分数在0-100之间。另外值得一提的是，这是UECC第三次获得该奖项。此前，UECC旗下的LNG双燃料PCTC“AUTOENERGY”在2018年和2022年两次获得“绿色港口奖”（最环保船舶奖前身）。

在汽车远洋运输领域，即便增加1艘船舶都能使运营商强化货运能力和明显的航次频率，并以此通过与客户的合作来增加港口挂靠，相当于为货主和供应商提供了量身订造的服务。今年3月，WalleniusLines宣布收购礼诺航运（HoeghAutoliners）旗下6000车PCTC“HOEGHCHIBA”轮，该船已于8月更名为“AUTOWAY”轮，该船已与UECC签订了长期租约。而UECC正由WalleniusLines与日本邮船合资拥有，双方各持50%的股份。从今年10月底，“AUTOWAY”轮已被部署在UECC开篇的南北航线上。UECC首席运营官PerChristianMørk说：“我们已经成功地从现有客户和新客户那里吸引了新的合同，为此增加了这条航线的运力需求。”

据悉，德国Cuxhaven港和土耳其Efesan港将加入南北航线，这是UECC投入的最大运力航线，之前有4艘PCTC在此负责汽车运输，网络覆盖德国、比利时、英国、西班牙、意大利、希腊和土耳其的八座港口。如今，“AUTOWAY”轮的加入将使该航线上运营的PCTC增至5艘，挂靠港口数量也达到10座，从而进一步提高了北欧和南欧之间运输服务的高度规律性。而选择投入6000车PCTC是因为其甲板配置的灵活性，能够运输件杂货及各种滚装设备。

“通过增加1艘船，我们展示了对当前和未来合作伙伴服务的明确目标。此外根据短期和长期的市场需求，看到了未来增长潜力。”WalleniusLines首席执行官ErikNøklebye表示：“从礼诺航运购买运力符合我们战略的船舶，即通过创新、设计、建造、管理和投资二手吨位，将为我们的合作伙伴公司提供直接支持。”“AUTOWAY”的加入使UECC的船队规模增加到14艘（包括自有运力和租赁运力），而今年晚些时候，还将另有1艘船舶加入。据悉，UECC打算在“AUTOWAY”轮上使用大量生物燃料来最大限度地减少环境影响和运营成本。