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笔者好奇，结合相关资料整理来一科普篇！简单盘点一下中国大陆引进的3开头的首架飞机。
首架A300-600型飞机
状态：已退役
注册号：B-2306
引进公司：中国东方航空
由东航引进作为中国首架A300-600型客运飞机，后到2006年12月改装为货机,湿租给中国货运航空运营，2013年5月退出运营。
首架A310-200型飞机
状态：已退役
注册号：B-2301
引进公司：中国民航/中国东方航空
引进后开始由中国东方航空运营，到1992年6月起改由中国西北航空运营；在2006年9月退出运营，后由空客公司回购，然后捐赠予中国民航博物馆。有兴趣可去中国民航博物馆参观一下！
首架A310-300型飞机
状态：已退役
注册号：B-2304
引进公司：中国东方航空
引进后一直由中国东方航空运营，到1994年6月退出运营，感觉这个机龄很是什么！当然据说当时是租给国外的公司了。
首架A319-100型飞机
状态：已退役
注册号：B-2331
引进公司：中国东方航空
租赁于美国GECAS公司，服役14年后，在2014年8月退租。
首架A320-200型飞机
状态：已退役
注册号：B-2340
引进公司：四川航空
国内首架A320，最初由四川航空运营，在2008年6月至2010年6月由鹰联航空/成都航空运营，然后在2010年6月退回四川航空，一直到2015年12月底退出运营。而川航此次退租则是采用置换方式引进空中客车A320neo机型（此飞机原是采用经营性租赁的方式引进的）。
首架A321-100型飞机
状态：已退役
注册号：B-2286
引进公司：四川航空
本文题目限制了大陆，而细致一点的说法是此架飞机引进中国在1995年11月，由澳门航空运营，最初曾注册为B-MAA。然后在2003年9月退出运营，由四川航空续租，变更注册为B-2286。在川航服役十一年后于2014年12月退租。
首架A321-200型飞机
状态：运营中
注册号：B-2370
引进公司：四川航空
于1998年引进，目前已在四川航空服役18年，应该算是机龄比较大的了。
首架A330-300型飞机
注册号：B-6119
在东航引进后一直在中国东方航空服役，在2012年加盟东方航空云南有限公司。
首架A340-300型飞机
注册号：B-2380
我想这架飞机初来之时，对于东航的机务来说是极具吸引力的，尤其它的中央维护系统。此架飞机于2012年1月交付给了法国空中客车公司，在东航服役近16年之久的它于此年正式退出了历史舞台。
首架A340-600型飞机
注册号：B-6050
首架飞机不孤单，同一年里，东航共引进了5架空中客车A340-600型飞机。据悉这是当时世界上最长的客机，全长74.8米，也是当时世界上航程最大的商用飞机，是欧洲空中客车公司制造的最大机体的空客飞机。该飞机于2014年10月退出运营，据说该架飞机12年还发生过“牵手剐蹭”的事故，而此处她的对象居然是波音777，当然这是据说而已。
首架A380-800型飞机
注册号：B-6136
引进公司：中国南方航空
作为中国首家、全球第七家运营全球最大民航客机空客A380的航空公司。终于在2011年10月迎来了这期待已久的一天，当然，这并不是A380第一次来到中国。早期在2006年11月，A380抵达广州新白云国际机场，进行验证和展示飞行，这是A380首次抵达中国内地机场。
空客A380飞机是目前已投入运营的世界最大、最先进的民用飞机，共有上下两层独立的全尺寸宽体客舱，地板面积达到550平方米。与此前最大飞机相比，A380可用地板面积多出50%，搭载乘客数量多出40%。在典型三级客舱布局下，A380上下两层客舱可搭载525名乘客。空客A380飞机航程达到8300海里/15300公里，可以轻松执飞从中国至欧洲和美国的航线。
拥有这么些优点，但是因为喷涂，初来之时被人吐槽那个喷涂不怎么好看。话说各位网友们，对飞机，你们也是外貌协会的么？
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