为了遵循公约对压载水管理的规定，船舶需安装压载水处理装置。作者所在的公司主要采用青岛双瑞的产品，其功能模块主要包括以下几个方面：
BalCLorBWMS压载水处理系统具备“过滤”、“电解”和“中和”三个核心功能：
过滤：在压载过程中，对进入压载舱的海水进行净化，以去除较大的浮游生物和固体颗粒。
电解：电解海水以生成次氯酸溶液，随后将其注入压载水管道，以达到灭杀水生生物的效果。
中和：在排载过程中，TRO监测压载水中的余氯含量，并根据监测结果自动注入适量的中和剂，以防止对海洋环境造成污染。
在压载操作中，TRO系统实时监测经过充分混合的次氯酸钠浓度，并将数据发送至控制柜和远程面板的PLC。通过与设定值进行比较，结果被传送至整流柜，后者根据接收到的数据调节输出电流，从而控制次氯酸钠的浓度。标准要求压载水中次氯酸钠浓度应维持在7.5-9.5ppm，以有效消灭水中的细菌和微生物。
余氯检测仪(TRO)在确保系统正常运行中发挥了至关重要的作用。通常，泵间配备防爆型TRO，而机舱使用普通型TRO。以下是对故障处理及维护的简要说明：
一、TRO启动前检查检查防爆TRO及过滤器的气源，确保进入TRO和过滤器的气源压力在4-5bar之间。可通过TRO及过滤器进气口的调压阀进行调整。初期调试时，厂家通常已设置为合适状态，通常无需更改。
确保TRO的取水和排污出口畅通。
将气动泵的气源压力调整至适当水平（约4Bar）。
将控制箱的运行模式开关设为“远控ON-LINE模式”。
二、TRO运行时常见报警及解决方案若主控屏显示“TRO仪表故障”，应检查机旁TRO检测装置的液晶显示屏，确认故障原因：
TRO缺水报警
若显示屏出现WATA报警，表明取水不畅，可能原因及解决方案如下：
确保TRO取样阀门已开启。
增加调压过滤器的压力（约4Bar）。
检查取水管路是否堵塞，如有需要则进行冲洗或更换。
确保主管路阀门全部打开，以保证水流通。
清洗TRO内部管路，确保畅通。
TRO排泄报警
若显示屏出现NPRG报警，表示排泄管路不畅，需检查阀门状态并确保管路通畅，必要时清洗光学组件。
TRO水位校准无效报警
若出现WCAL报警，需重新注入药剂以消除该报警。
TRO水速过快报警
若出现FAST报警，表示水流速过快，但不影响正常使用。
TRO通信故障报警
确认通讯线连接无误，检查TRO通讯地址，确保供气正常。若仪表无法通电，可以临时使用旁通装置。
检查气动隔膜泵是否有泄漏，确保压力正常。
检查排水出口的水流情况，确认管路畅通。
定期检查检测药水的供应，确保橡皮管无老化和漏气，厂家建议每年更换橡皮管，以保证药水持续供应至TRO装置。
四、TRO检测试剂TRO检测试剂分为两类：一种是透明白色的缓冲剂，保质期为1年；另一种是指示剂，由药水和药粉组成，使用时混合摇匀，保质期为3个月。厂家提供的备用药水和药粉应在冰箱中冷藏保存，保质期为1年。
免责声明：本文章如果文章侵权，请联系我们处理，本站仅提供信息存储空间服务如因作品内容、版权和其他问题请于本站联系