现在全新一代的DM~i来了，而且价格下探这么多，并且混动技术更为先进，似乎更接近增程模式，在启动、一定的低速范围内都由电机驱动，而发动机此时主要带动发电机为电池充电，只有在高速时才由发动机直驱，即便是亏电状态也能达到4升左右的低油耗。这会让后期的使用成本大为降低。说到这，想想坦克300可能十几升的油耗，不由得让我还是要对比一下。
但是对于唐DMi现在我还有一些不清楚，比如它的电四驱、后锁这些与越野能力相关的配置是否有变化？如果这些都有保留，那真是可以好好考虑一下。
当然唐DM一直以来有个很大问题，对于旅行用车来说，那就是轮胎的问题，一是轮毂过大轮胎的扁平比太小，公路行驶还好，走烂路爆胎的风险就比较大了，关键还不好配轮胎。其二是没有备胎，长途旅行穿越的话，没有备胎总是让人心里不踏实，而自行带一个，不管是放后备箱还是车顶都太占地方。总之，这个轮胎的问题恐怕会是一个影响我这样的旅行者购买决定的因素。
那么差不多的价位，作为旅行穿越用车，选唐DMi还是选坦克300？这需要根据自己的用车场景来定。对于我来说，再观望观望，唐DMi具体配置还不清楚，坦克600要年底才出，所以不急。
如果是你会如何选？欢迎同好一起讨论。
今年的4月份，比亚迪唐新能源这个车系推出了DM-i版本，相比唐DM来讲，DM-i要温柔许多，或者说唐DM-i的性价比会更高。它的价格最高也就20万多点，动力够好又省油还没有续航焦虑，用料做工有越级的水准，而且还是好上绿牌的7座车，每一点都是精准命中了这个级别主流用户的需求。
但很多键盘侠都说唐DM-i千万别买，总结了一下，他们的观点主要是以下几个：
1、20万它不配
似乎很多人都觉得唐DM-i不值20万，其实我不这么认为，它觉得对的起这个价格，现在的国产车已经越做越好了，比亚迪更是插电混动和纯电动这一块的老大，只是仍然有不少人有合资情节，不愿意承认国产车好罢了。
2、第三排空间小
这一点不可否认，但是纵观所有七座中型SUV，好像就没有谁能够把第三排空间做得好，如果真的有7座刚需，MPV才是你最好的选择，像唐DM-i这类7座中型SUV，更加适合作为5座车来使用，第三排用来应付不时之需。
3、噪声大
唐DM-i噪声比较大，是在100km/h以上的高速时，风噪和胎噪会比较明显，毕竟这个车的块头不小，用的还是20寸的大轮胎。不过这个噪音不会影响到车内人的正常交流，而且也比很多合资的同级别对手要好。
4、馈电油耗高
有些车主反映，他们的唐DM-i有时油耗会飙到八九升，但他们总是忽略一样东西，这个八九升的油耗仅仅出现并持续了不是很长的时间，譬如说只是出现了三十公里，如果把这个油耗平均到他们这整一趟路程（可能一两百公里），那其实平均油耗是很低的。
不知不觉已经提车半个月了，目前行驶620公里，我现在使用车是在寒冷的冬季，平均气温在零下2到零下15多，唐DMI使用起来还是非常不错，从行驶质感，到油耗，到外观，最开始觉得唐DMI的外观只是还行不丑，到现在越看越喜欢。
从10月份订车，到12月底提车，我还是很欣慰提上了，当时就是等着车回1400公里的老家，今年疫情严重不知道还能不能回家啊！疫情什么时候还能结束呢？我都快3年没有回老家了。
刚提车里程是11公里，日期是12月19生产的，不到10天就到手了
这个油耗是在零下十度左右使用场景，还是很满意，要是一直使用电那就完美了。
使用半个月来，非常满意我大白唐，很喜欢。
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