孕育新一代小黄车的一年，是漫长的一年。因为它独特的容颜，INCOLOR和泰山瑞豹的设计师们费尽心思；因为各个零部件的供应紧缺，召唤神龙的日期一拖再拖。终于，在这个冬季，它呱呱坠地了。

它是当今全内走线综合型大组车婴儿潮中的“大众脸”，但是鲜明的蛋黄色以及神秘的奶瓶图腾赋予它法力。它有轻盈的身躯，敏捷的变速响应，以及温驯的舒适度——众里寻它千百度，蓦然回首，此车就在我住处。

它，就是搭载了ShimanoUT817012速无线电变套件以及方远S4EVO轮组的“毒奶”定制版瑞豹/PardusRobinEVO。

配置

车架组：瑞豹RobinEVOx陈主任xINCOLORDesign

车把：瑞豹Wing一体把

把带：方远超轻把带

轮组：方远S4EVOCeramicSpeed碟刹真空版

轮胎：陪耐力RaceTLR28c

碟片：MT900前160mm后140mm

坐垫：SPECIALIZEDS-WorksRominEVOwithMirror

卡钳：ShimanoBR-R8170

牙盘：ShimanoFC-R8100170mm50-34T

手变：ShimanoST-R8170

前拨：ShimanoFD-R8150

后拨：ShimanoRD-R8150

飞轮：ShimanoCS-R810011-30T

链条：ShimanoCN-M8100

脚踏：ShimanoR7000

落地重量：7.06kg

估算总价：50300元

下面来欣赏小黄四代的细节——

ROBINEVO是瑞豹如今最受欢迎的全内走线公路车架组之一。有意思的是，目前已上市的ROBINEVO基本上全是定制版——圣乔治、IGPSPORT-瑞豹、SRAM联名版、国家队版……就是没有常规市售涂装。小黄四代，也是由瑞豹原厂制作的一台定制版ROBINEVO。

参考阅读：

三款RobinEVO亮相上海展你Pick谁？

瑞豹PardusRobinEvo尝鲜报告

ROBINEVO车架几何表。小黄四代是S码，Reach为378mm，Stack为527mm，1.4的STR意味着它是一个较为激进的架型。随着尺码增大，车架STR也会增加，几何更加“休闲”。

车架组（含一体把）售价：15399￥

车架主体颜色是磨砂黄，LOGO以更深的颜色呈现差异化。由于浅色磨砂漆面太容易脏，市面上很少品牌会做这样的外观。

瑞豹在去年将品牌主题色由绿色调整为深黄色，这也是车架LOGO的颜色。

个人LOGO放置在上管前端。

另外在UCI认证LOGO下方再放两瓶奶，表达对UCI最真挚的祝福。

车架后叉部分逐渐过渡到黑色，INCOLORLOGO放在后下叉。

上称实称，805.3g，含尾钩及挂耳。如果把这个车架做成裸漆涂装，达到750g级别不是梦。此外，前叉未截管的重量为345.2g。

车架组自带的27.2mm碳纤维座杆，天平式座杆头。

座杆实称137.2g，可以通过截管减重10~20g。

标配的一体把——“Wing”。考虑到它比较独特的造型和几何标注方式，建议大家算准等效总Reach和等效总Stack再选规格。

WING一体把将会归到瑞豹的零配件子品牌MVMT中，提供12个规格，可单独购买，售价1386元。

定制车架组时想到WING是“飞机把”，于是把我最常帮衬的航空公司LOGO也加了上去。然鹅，今年因为疫情持续，5年金卡不保……

380宽，100mm等效把立长度规格，实称296.5g，刚刚不到300g。

随着Shimano发布R9270/R8170套件，三大厂商正式迈入公路12速时代。小黄四代装配全套R8170，它也是国内品牌最早配置该套件的整车之一。关于UT12速套件的详细体验，我后续会单开一贴介绍。

方远在2022系列产品上改用了全新的涂装设计语言，风格从张扬转为内敛，口碑两极分化。这款S4EVO顶级碳辐条轮组在今年升级为CeramicSpeed陶瓷培林版本，不含胎垫仅重1295g，售价12998￥。

参考阅读：

【抽象表现主义新作】方远FARSPORTS2022系列轮组发布

倍耐力的竞赛级真空胎RACETLR，据说很好用，但是没想到28c规格单条重316g，要是换成世文ProONETT可以华丽丽抠出200g。

参考阅读：

2020年11款28C公路自行车真空胎推荐

整车安装在广州INCYCLE车店进行。套件的手变头采用无线连接，大大减轻了装车负担。至于有线连接会不会让变速加快？敬请期待后续测试。

整车赏析

Shimano升级换代到12速之后，不用MT系列碟片总觉得差点意思，于是上MT900碟片。

好马配好鞍，ROBINEVO+S4EVO+RominEVO的EVO家族聚会。

S-WorksRominEVOwithMirror售价3590元，一款股神级碎钞机。

参考阅读：

【评测】闪电RominEVO座垫家族最新3D打印“内鬼”：S-WorksMirror

PF30五通，车架减重的法宝之一。

算上R7000脚踏，整车落地重量7.06kg。如果要把它降到6.8kg以内，各位觉得哪些部件可以改动呢？

秋意

英力士水壶加持（特别鸣谢哲老板）

小结

ROBINEVO是一个兼具轻量化和气动性的车架平台，搭配轻盈的碳辐条轮组使用，可以用如沐春风来形容——不仅在平路上带来舒适的速度保持感，它的重量和侧向刚性也为爬坡时的摇车做好充分准备。

RominEVOMirror堪称座垫舒适性的标杆，配合28c真空胎，使得这台综合车的定义甚至可以囊括古典赛级别的糟糕路况。更何况，车架的轮胎宽容度是可以支持到32c跨界轮胎的，整车的舒适性仍有提升空间。

R8170套件无线连接时的变速响应，第一感受上已经和上一代的有线电变没有差别。增加一个飞轮片，使得更绵密的齿比，或者34T大飞轮唾手可得。这也是功率计时代变速套件的重要任务——让骑手可以一直保持最高效的踏频。套件的刹车体验仍然是行业领先水准，而且相比上一代还略有提升；当然前轮摇车蹭碟的问题并没有根治，这就需要车架厂商减少在前叉上抠重量了。

整体来说，小黄四代是一台体验极佳的碟刹公路车。它当然还有提升的空间，未来我也不会停止折腾的步伐。期待明年有更多自由玩耍的机会，让我带上它去云游四海。

开始接单！

你的下一台车，是什么样子呢？