[XCAR测试原创]

在动力方面，大迈装备的还是那台大家已经很熟悉的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2000-4400rpm，动力数据也和手动挡车型相同。而变速箱则采用了一台在众泰其他车型上广泛应用的6速双离合变速箱。

2.0T涡轮增压发动机最大功率140kW（190Ps）/5500rpm，最大扭矩250Nm/2000-4400rpm，动力数据和手动挡车型相同。

与众泰家族其他车型一样，大迈X7的6速双离合变速箱也采用了类似于捷豹/路虎的旋钮式电子挡把设计。

加速测试：

在加速测试过程中，变速箱并不允许驾驶员以较高转速起步。在放开刹车之后，离合器的结合非常及时，驱动轮仅发生了轻度打滑之后便紧紧抓住地面，拉动高大的车身稳步向前冲去。

在起步瞬间，大迈X7的车身姿态并不夸张，平稳的起步加速过程更是显得气定神闲。

大迈X7的0-100km/h加速用时11.34s，最大加速G值0.56g。

刹车测试：

像许多SUV车型一样，大迈X7高大的身躯在刹车测试时的姿态比较夸张。但车头下压的程度和车尾上扬的程度都在可接受范围之内，底盘的循迹性很好，车尾也没有明显的浮动感。

大迈X7的100km/h-0刹车距离为41.89m，最大减速G值-1.12g。

绕桩测试：

大迈X7的悬挂调校虽然非常注重舒适性，但在绕桩测试时仍然能够称职地支撑住车身。底盘表现十分稳健，濒临极限时呈现出了非常稳定的转向不足态势。同时，宽度达到了235mm的轮胎也让大迈X7在绕桩测试时表现的更加安定、更加受控。

面对重达1.7t的高大车身所带来的巨大重心转移时，大迈X7的悬挂系统也没有任何慌乱的感觉，整体表现非常稳定。

由于转向比偏大且路感欠佳，在绕桩测试时大迈X7并不能给人足够的信心去进一步提高车速。但电子稳定系统的介入非常积极，能够在车身发生明显滑动之前就出手加以干预。各项测试数据

这台2.0T涡轮增压发动机的数据并不算抢眼，动力输出的特性也被调校的以平顺为主。虽然基础排量相比许多竞争对手所采用的1.5T发动机占有先天优势，但由于车身重量达到了1.7t，大迈X7在低转速下的动力表现并不算轻快，需要等待转速达到2000rpm以上时，才可以感受到动力的明显释放。

在起步或者低速蠕动时如果需要急加速，就不要吝啬油门，大胆的踩到底吧！

油门响应比较线性，轻踩不会蹿、继续深踩也能上劲儿，有点接近于欧洲车型的调校手法。

6速双离合变速箱的表现正如我预料之中的偏重平顺与舒适。换挡速度对于双离合变速箱来说并不算快，但换挡的过程却十分平顺，对驾驶员通过深踩油门发出急加速的降档指令也执行得比较积极。只是偶尔在换挡逻辑上会有些慌乱，比如在逐渐收油，变速箱做好升挡准备的时候，如果突然需要急加速，变速箱就需要一些时间来进行反应。

6速双离合变速箱的表现正如我预料之中的偏重平顺与舒适。换挡速度对于双离合变速箱来说并不算快，但换挡的过程却十分平顺。

在拥堵路段蠕行时，变速箱也没有表现出明显顿挫感，这对于一款中国品牌车型来说值得鼓励。

方向盘的转向比较大，这在原地掉头时会让人显得有些忙手，但转向力度并不算重，并且在高速行驶时还会增强力度以给驾驶者更强的信心。

来自路面的大部分震动都可以被过滤干净，而在转向与变道的时候，悬挂也可以称职的支撑住高大的车身。行驶在长波路面时，悬挂也可以表现出一定的韧性。

大迈X7在NVH方面也做出了相当的努力，使得大迈X7在高速巡航时在噪音控制方面可圈可点。发动机的噪声被隔绝得很充分，传入车内的只有并不扰人的胎噪和淡淡的风声。公路驾驶体验

在外观与内饰方面，装备了6速双离合变速箱的大迈车型与相对应的手动挡车型并没有明显区别。在配置方面也与手动车型保持了一致。为了方便您更高效地获取信息，我们也就简明扼要地尽量说干货，因此在本篇文章中我们仅对大迈X7的外观内饰部分进行简要回顾。

大迈车型分为两种配置，分别为14.99万元的DCT至尊型与16.19万元的DCT至尊型，在同级车型中很有竞争力。

大迈X7的大灯采用了LED光源，结构为远近光分体式双透镜设计，并在每个透镜外沿都有造型犀利的灯眉设计，为整个车头提气不少。

锋利的带状LED日间行车灯被放置在大灯下方的保险杠两侧。泊车辅助雷达探头也遍布在车身四周。

无钥匙进入与一键启动功能为大迈X7的全系标配。这种整个用车过程中，始终不用掏钥匙的便利体验感觉确实不错。

车身尺寸、轴距和手动挡车型一样为4736/1942/1672mm，轴距2850mm。

车尾造型十分宽阔大气，与手动挡车型并无明显区别。

全系标配的19英寸铝合金轮圈显得非常有诚意，造型也很耐看。匹配的轮胎是规格为235/55R19的佳通轮胎。

内饰与外观一样以简洁规整的造型构成。仿木纹内饰，中控大屏一样不少，中控台上方也覆盖了大面积软质材料，只是在细节做工和质感方面还有提升空间。

中控台造型也以矩形元素为主，对称式布局和大面积仿木纹饰面也在努力营造着很多潜在用户所注重的豪华氛围。

真皮多功能方向盘为平底、椭圆形设计，手感不错。

仪表盘为机械与液晶显示屏相结合，也许有人认为液晶显示屏的界面设计非常酷炫，但个人认为这种数据表现形式太不够直观。

中控台上方覆盖有大面积的皮革材质，并带有白色双缝线压脚。

中控屏和液晶仪表盘有同样的问题，界面设计太繁琐、不利于信息读取。另外显示屏表面在阳光直射条件下的反光问题也比较严重。

双区自动空调为全触控设计，视觉效果虽然酷炫，但操作起来还是没有传统按键顺手。

大迈X7的主/副驾驶装备了可电动调节的真皮座椅，并支持座椅加热功能。座椅的坐垫和靠背都比较宽大，材质也很柔软，舒适性不错。

后排坐垫也比较宽大柔软，靠背支持4/6比例放倒。儿童安全座椅接口也没有缺席。

全景天窗的可开启面积十分可观，几乎占到了总面积的一半，这样的配置在同级中也实属罕见。

大迈X7在空间与配置上的优势已经非常明显，而搭载了双离合变速箱车型的上市，又进一步完善了大迈X7的产品力。虽然我们的测试数据只算是同级中的主流水平，在车内一些细节部分也还需要加以完善，但舒适、顺畅的驾驶体验也表明了大迈X7是一辆踏实、本分的生活伴侣，再加上颇有诚意的售价，大迈X7的市场表现值得被看好。

外观与内饰回顾

基本参数：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型厂商指导价14.99万16.19万品牌众泰汽车众泰汽车级别SUVSUV发动机2.0T140kW2.0T140kW动力类型汽油机汽油机变速箱6挡双离合6挡双离合长×宽×高(mm)4736×1942×16724736×1942×1672车身结构5门5座SUV5门5座SUV上市年份20172017最高车速(km/h)--0-100加速时间(s)--工信部油耗(L/100km)8.88.8保修政策4年或15万公里4年或15万公里车身参数：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型车长(mm)47364736车宽(mm)19421942车高(mm)16721672轴距(mm)28502850车重(kg)17311731最小离地间隙(mm)--前轮距(mm)16411641后轮距(mm)16421642接近角(°)--离去角(°)--车身结构SUVSUV车门数55座位数55油箱容积(L)6060行李厢容积(L)--行李厢最大容积(L)--发动机：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型发动机型号--排量(L)2.02.0排量(mL)19971997进气形式涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）汽缸数44每缸气门数(个)44压缩比--配气机构DOHCDOHC缸径(mm)--行程(mm)--缸盖材质铝铝缸体材质铁铁最大马力(Ps)190190最大功率(kW/rpm)140/5500140/5500最大扭矩(Nm/rpm)250/2000-4400250/2000-4400燃料汽油汽油燃油标号92号92号供油方式多点电喷多点电喷环保标准国V国V发动机自动启/停-●变速箱：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型挡位个数66变速箱类型双离合双离合变速箱名称双离合变速箱双离合变速箱底盘转向：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型驱动方式前置前驱前置前驱四驱形式--中央差速器结构--车体结构承载式承载式助力类型电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁--中央差速器锁止功能--后桥限滑差速器/差速锁--车轮制动：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型前制动器类型通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车前轮胎规格235/55R19235/55R19后轮胎规格235/55R19235/55R19备胎全尺寸全尺寸安全配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型驾驶座安全气囊●●副驾驶安全气囊●●前排头部气囊(气帘)●●后排头部气囊(气帘)●●前排侧气囊●●后排侧气囊--膝部气囊--安全带气囊--行人安全气囊--前排安全气囊关闭装置--儿童座椅接口●●胎压监测装置●●零胎压继续行驶--安全带未系提示●●防盗报警器●●发动机防盗锁止●●车内中控锁●●遥控钥匙●●疲劳驾驶提示--夜视系统--操控配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型ABS防抱死●●制动力分配(EBD/CBC等)●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●上坡辅助●●陡坡缓降●●自动驻车--并线辅助●●车道偏离预警系统--可变悬挂--可变转向比--整体主动转向系统--主动刹车/主动安全系统--外部配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型电动天窗●●全景天窗全景式全景式运动版包围--铝合金轮圈●●电动侧滑门--电动吸合门●●行李架●●主动格栅--感应后备厢--电动后备厢●●内部配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型真皮方向盘●●方向盘上下调节●●方向盘前后调节--多功能方向盘●●方向盘电动调节--方向盘记忆--方向盘加热--换挡拨片●●前泊车雷达●●后泊车雷达●●●●全景摄像头-●自动泊车入位--定速巡航●●自适应巡航-●无钥匙进入系统●●无钥匙启动系统●●全液晶仪表盘●●行车电脑显示屏●●HUD抬头数字显示--220V/230V电源--座椅配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型座椅材质皮质皮质运动风格座椅--座椅高低调节●●驾驶座电动调节●●副驾驶座电动调节●●后排座椅电动调节--腰部支撑调节--肩部支撑调节--腿部支撑调节--驾驶座椅记忆●●副驾驶座椅记忆--后排座椅记忆--前排座椅加热●●后排座椅加热--前排座椅通风--后排座椅通风--前排座椅按摩--后排座椅按摩--第二排背部角度调节●●第二排座椅移动--后排座椅整体放倒--后排座椅按比例放倒●●第三排座椅--前座中央扶手●●后座中央扶手●●后排杯架●●多媒体配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型车载Wi-Fi--GPS导航系统●●蓝牙/车载电话●●中控台彩色大屏●●中控台彩色大屏尺寸10英寸10英寸后排液晶屏--语音控制系统●●定位互动服务--车载电视--音响品牌--外接音源接口(AUX/USB等)●●CD支持MP3--单碟CD--虚拟多碟CD--多碟CD--单碟DVD--多碟DVD--扬声器系统6-7喇叭8-9喇叭灯光配置：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型远光灯LEDLED近光灯LEDLED前雾灯--日间行车灯●●大灯高度可调●●自动头灯●●弯道辅助照明灯--随动转向大灯--远近光感应系统--智能远光灯--大灯清洗装置--车内氛围灯●●可变色氛围灯--玻璃/后视镜：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型前电动车窗●●后电动车窗●●车窗防夹手功能●●防紫外线/隔热玻璃--后排隐私玻璃--电动后视镜●●后视镜加热●●后视镜电动折叠●●内后视镜自动防眩目-●外后视镜自动防眩目--后视镜记忆●●后排侧遮阳帘--后风挡遮阳帘--遮阳板化妆镜●●雨量感应雨刷●●后雨刷●●空调/冰箱：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型手动空调--自动空调●●后排独立空调-●后排出风口●●温度分区控制两区两区空气净化/花粉过滤●●车载冰箱--其他：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型说明--电动机：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型电动机类型电动机最大功率(kW)电动机最大扭矩(Nm)电池：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型纯电最大续航里程(km)电池容量百公里耗电量(kWh/100km)电池保修年限电池类型充电：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型普通充满电时间快速充满电时间快充至80%电量时间发电机：2017款大迈X7
2.0TDCT至尊型2017款大迈X7
2.0TDCT旗舰型充电燃油发动机排量(mL)进气形式气缸排列形式汽缸数(个)最大功率(kW/rpm)最大扭矩(Nm/rpm)燃料燃油标号供油方式环保标准

参数配置表