康明斯发动机低温中冷(LTA)系统的概述注意事项表（K38、K50、QSK38、QSK50柴油机）
K38、K50、QSK38、QSK50康明斯发动机维修保养注意事项
进气系统维修保养
中冷器
低温中冷(LTA)系统的概述
低温中冷(LTA)系统的概述注意事项表
低温中冷(LTA)系统的概述注意事项
步骤
内容
1
概述
2
低温中冷(LTA)系统
3
引进LTA系统改善了可维护性冷却系统硬件的通用性。
4
LTA应用在KTA50-G3、KTA50-G4、KTTA50-G2、K2000E、K1800E和K1500E发动机上，它利用标准流量冷却系统。
5
1987年9月，AiResearch2相中冷器芯取代了1相中冷器芯(为33112790)。
6
1988年9月，ModineR3相中冷器芯取代了C1800发动机和所有其它发动机上的2相中冷器芯，分别为33114675和33114695。
7
1992年1月，Modine钢制中冷器芯取代了K2000E和K1800E发动机上的铜芯，为33121129:
8
1993年5月，取代了所有其它发动机上的铜芯，为33124510。
9
推出用于K2000E和K1800E发动机的改进的中冷器密封改善了密封可靠性。
10
新密封硬件与进气歧管不可互换。改型时，改进的密封和进气歧管必须全都安装。
11
这一改动从1992年1月起应用在发动机上，为33121129。
12
为KTA/KTTA50发动机推出了改进的回旋驼峰式软管，以及软管外围的两个不锈钢环。
13
新软管有助于防止软管隆起。
14
由于改进的驼峰式软管比以前使用的软管长，因此必须使用改进的空气接头。
15
该软管接头为空气接头的两部分之间提供了更宽的气隙。不要润滑软管。
16
这一改动从1994年7月起生效，为33128112。
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