在不少消费者的印象里，奔驰G系列已经和方盒子、V8+三把锁等特征，牢牢地捆绑在了一起。不过面对日益严苛的排放标准，以及新能源化浪潮，奔驰G系列也做出了改变，并在今年北京车展上首发了纯电G级越野车。而且在近日，有相关媒体获得了一组奔驰EQG车型的海外实车图。还有消息称，新车将在2024年内正式上市。
从外观来看，EQG整体造型依旧延续了燃油版G级的设计思路，包括方盒子造型，圆形大灯、宽大的轮眉，还有尾门上的“小书包”等设计都得到了保留。与此同时，EQG又加入了许多全新设计元素，比如其前脸改成了封闭式前格栅设计，还有大量LED光源点缀。
EQG的车身侧面设计和燃油车型相差不大，采用了大量平直线条设计。另外，EQG在细节方面还做了许多有意思的改动，例如其轮圈改用了22英寸大面积封闭的轮圈样式，能降低车辆行驶风阻，一定程度上提升车辆续航。
另外，EQG车身尾部的“小书包”改成了方形设计，功能也从G级上的放置备胎改为充电物品的收纳盒。
内饰方面，参考此前海外官图，EQG整体风格也是延续燃油车型设计，像副驾驶前方的扶手、带氛围灯的圆形空调出风口等设计都得以保留，同时新车搭载了高清一体式双联屏。还值得一提的是，虽然EQG车内的实体按键不算多，但经典的三联差速锁按钮依然被安置在屏幕下方最显眼的位置，不过在EQG身上，这三个按钮变成了控制“G-Turn”原地掉头等功能的开关。
动力方面，新车将会搭载4个电机，每个电机负责一个车轮（非轮毂电机形式），因为每个电机都能独立控制，所以能实现类似“坦克掉头”这样的功能。
小结：奔驰EQG的海外售价有望在15万美元起，跟比亚迪仰望U8比较接近。从目前已有的信息来看，相比于仰望U8，EQG的“G-Turn”功能原地掉头速度更快，但旋转角度比较难以控制，而仰望U8则是比较缓和，旋转角度可精准控制。仰望U8除了原地掉头功能，还有应急浮水功能、爆胎稳定控制系统等特色安全装置。这么看来，如果EQG在国内市场上市，面对仰望U8这一强劲对手，谁的市场表现能更胜一筹，还真不好说！
编辑/禾音
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