奥迪RSQ8（2025款）评测

想要奥迪Q8SUV最炫酷的版本吗？那就是新款600马力RSQ8……

继去年对奥迪Q8系列进行温和改造（主要包括新的格栅、更新的前大灯和一些新的油漆颜色）之后，速度更快的RSQ8也进行了更新。通常，像这样的轻微更新不会在办公室引起太大的兴奋，但当你第一次有机会驾驶一辆拥有600马力的强劲V8豪华SUV时，你会抓住机会。

我们已经试驾了入门级3.0升柴油版和4.0升汽油版SQ8，但高功率RS版（可与RangeRoverSportSV和保时捷卡宴GTS相媲美）真的能成为最具吸引力的选择吗？

与升级版Q8系列中的其他车型一样，新款奥迪RSQ8看起来与其前代车型并无太大区别。仔细观察，您可能会发现格栅略有改动，车灯也换了新车灯，但即使没有旧车的照片可供对比，您也应该注意到这一点。

公平地说，奥迪不需要对Q8的设计做太多改动，因为它已经是一款现代风格的车型，尽管有点笨重。而且由于RS的运动风格与众不同，它看起来更加笨重和激进。大保险杠和排气口是当今的流行趋势，还有巨大的车轮和大量的黑色外饰。它不会符合每个人的口味，但我们认为它相当帅气，即使SQ8更智能。

与外观一样，Q8的内部几乎没有变化，因此RS车型的座舱几乎没有什么革命性。与以前一样，仪表板设计笨重但现代，配有大量屏幕。中央信息娱乐系统、数字仪表显示屏和触摸屏气候控制面板位于下方，很大程度上取代了物理开关设备。

通常情况下，这会让汽车内饰简约而干净，但Q8的车厢里装了太多东西，因此不能算作包豪斯。车厢本身并不凌乱，但有很多材料可供展示，而且角度很有趣——尤其是档位选择器，它的大小与大鹅卵石相当，但角度更大。虽然听起来笨重，但其实并非如此。这是对Q8其余部分的一个令人惊讶的比喻，因为它比看起来更符合人体工程学。

它的做工也非常精良，每个面板都与相邻面板完美贴合，每种材料都给人一种高档的感觉。它们也大多是经过精心挑选的，尽管里面有很多光泽的黑色塑料，这些塑料并不适合所有人，而且可能很难保持清洁。话虽如此，它还是配有漂亮的皮革、触感塑料和一些优雅的金属装饰，所有这些都符合这辆车对豪华的强烈追求。

但尽管有这么多赞美，新车却并不多。设计基本没有变化，尽管RSQ8配备了智能运动座椅、RS标志和其他一些相对微妙的升级，但感觉与SQ8甚至柴油版Q8并无太大区别。

不过，同样，没有变化并不全是坏事，因为这意味着内部空间仍然像以往一样宽敞。即使是身材高大的成年人坐在后排座椅上也不会有问题，头部和腿部空间都足够，行李箱空间也足够。也许它不是同级别中最大的行李箱，但当五个座椅全部竖直时，行李箱容量超过600升，里面一点也不拥挤。当然，你可以带着一家四口去度假一周，不会有太多麻烦。

Q8的车厢内有三个屏幕和一个抬头显示器，显然技术在新车型中扮演着主角。然而技术本身并不是特别新，这可能会让一些买家感到失望。

但事实并非如此，因为Q8的技术始终是一流的，尽管经过多年发展，但仍然表现良好。以“虚拟驾驶舱”数字仪表为例，它具有高度可配置性，布局合理，为您提供酷炫实用的显示屏，您可以自定义显示屏以显示您想要看到的内容。

与此同时，中央信息娱乐系统的布局同样合理，屏幕的分辨率和响应都很清晰，这对所有相关人员来说都是好消息。投影到挡风玻璃上的平视显示器也很清晰，显示效果很好。

不过，这只是一个小小的抱怨，它并没有严重影响到总体上和谐的技术体验。一切都运行良好，无缝集成，因此奥迪决定不对新款Q8车型进行太多改变，这必须是一个明智的决定。

RSQ8的引擎盖下是4.0升V8汽油发动机，该发动机已经在奥迪SQ8中令人印象深刻。然而，原本就很强大的V8发动机已从507马力提升至600马力。

在任何人看来，这都是很大的数字，而且这足以让这款重达两吨多的大型SUV拥有与跑车相媲美的速度。踩下油门，RSQ8将在不到四秒的时间内从静止加速到100公里/小时，然后最高速度达到德国高速公路规定的250公里/小时。

简而言之，RSQ8不仅对于这种尺寸的汽车来说速度快得惊人，而且它的速度快得惊人。V8发动机的噪音也非常大，而且给后部提供了足够的冲击力，这使其成为超车的绝佳装备。但是，当你需要它安静时，它却很安静，在高速公路上行驶时相对轻松，在城镇中也不会太吵。只有当你踩下油门时，它才会发出可怕的咆哮声。

毫不奇怪，考虑到它的动力和噪音，它很难赢得绿色和平组织的任何赞赏。大引擎消耗着大量的汽油，而从排气管中喷涌而出的二氧化碳意味着它不会取代插电式混合动力车成为公司车司机的首选交通工具。

新款RSQ8的主题是一致性，驾驶体验也是如此。与旧款RSQ8相比，奥迪并没有太大变化，因此新款车型仍然是一款性能强大的SUV，拥有巨大的带宽，可以适应您提到的几乎任何情况。

让它处于最悠闲的环境中，它是一款舒适的巡航车，非常适合长途高速公路驾驶，即使它没有柴油Q8的悬架那么顺从。然而，在高速行驶时，它仍然很平稳，而且出奇地安静，这让它很轻松，也很高档。

与此同时，在城里行驶时，大轮子、更硬的骑行和充足的重量对舒适度有影响，但不是灾难性的。它能稳稳地通过坑洼和减速带，但不会让人感觉崎岖不平或锋利，从而导致不适。

但如果你想要舒适，你可能不会选择RSQ8，所以这辆车的生死取决于它的操控性。幸运的是，它在这方面做得很好，舒适度的降低相当于车身控制的改善，使汽车在弯道上更加稳定和令人放心。

转向有点麻木，尤其是在更舒适的设置下，但如果你选择运动模式，这辆车在响应性和平衡性方面感觉很强大。它从不完全隐藏自己的重量，但它确实处理得很好，虽然它不像保时捷卡宴那么平稳，但它会让它的同胞物有所值。

而且它擅长减速和转弯。踩下刹车踏板，您将获得巨大的制动力来抵消车身的重量和V8带来的轰鸣声。但它也提供感觉，让您可以平稳而自信地调节踏板。

当然，RSQ8的表现会受到驾驶模式的影响-例如，在运动型设置下，行驶会明显变得更加颠簸-但奥迪为驾驶员提供了大量自定义选项，包括通过方向盘访问的RS预设。这样，您可以保存首选设置并立即访问它们，从而可以根据特定情况按照自己的意愿设置汽车。

奥迪Q8系列插电式混合动力车型起价略高于100,000欧元，但RSQ8的价格要高得多。其售价为223,140欧元，比SQ8贵了50,000欧元，比保时捷卡宴GTS贵了近20,000欧元。

作为对这笔巨额资金的回报，RSQ8提供了增强的动力，以及皮革装饰的运动座椅、大轮毂、RS徽章和RS造型升级。整个车展上还有黑色装饰，您可以获得所有常见的Q8配件，包括双屏信息娱乐系统和奥迪的数字仪表显示屏。显然，气候控制、倒车摄像头和导航也是其中的一部分。

从很多方面来看，RSQ8都令​人印象深刻。以这种方式融合操控性、空间、舒适性和质量是困难的，但奥迪却完美地做到了这一点，而且它还通过V8发动机的轰鸣声做到了这一点。但是，当SQ8已经非常出色，而RSQ8又有如此多的竞争对手与之竞争时，购买它的理由就开始变得苍白无力。卡宴GTS的操控性更好，揽胜运动版SV的舒适性更好，阿斯顿马丁DBX的外形更美观。不要误会我们的意思-RSQ8仍然是一款很棒的汽车-但它在如此杰出的公司中并不突出。